Češće su faktori koji uzrokuju vibracije motora sveobuhvatan problem.Isključujući uticaj spoljašnjih faktora, sistem podmazivanja ležajeva, struktura rotora i sistem balansa, čvrstoća konstrukcijskih delova i elektromagnetna ravnoteža u procesu proizvodnje motora su ključ za kontrolu vibracija.Osiguravanje niske vibracije proizvedenog motora važan je uvjet za kvalitetnu konkurenciju motora u budućnosti.

1. Razlozi za sistem podmazivanja

Dobro podmazivanje je neophodna garancija za rad motora.Tokom proizvodnje i upotrebe motora, treba se pobrinuti da kvaliteta, kvalitet i čistoća masti (ulja) zadovoljavaju zahtjeve, inače će uzrokovati vibracije motora i imati ozbiljan utjecaj na vijek trajanja motora.

Za motor s podloškom ležaja, ako je zazor jastučića ležaja prevelik, uljni film se ne može uspostaviti.Zazor ležišta mora se podesiti na odgovarajuću vrijednost.Za motor koji je dugo bio van upotrebe, prije puštanja u rad provjerite da li je kvalitet ulja u skladu sa standardom i da li nedostaje ulja.Za motor sa prisilnim podmazivanjem, provjerite da li je sistem kruga ulja blokiran, da li je temperatura ulja odgovarajuća i da li količina ulja koja cirkulira ispunjava zahtjeve prije pokretanja.Motor treba pokrenuti nakon što je probni rad normalan.

2. Mehanički kvar

●Zbog dugotrajnog habanja, zazor ležaja je prevelik za vrijeme rada motora.Povremeno treba dodavati zamjensku mast, a po potrebi zamijeniti nove ležajeve.

Rotor je neuravnotežen;ova vrsta problema je rijetka, a problem dinamičke ravnoteže je riješen kada motor napusti tvornicu.Međutim, ako dođe do problema kao što je olabavljenje ili opadanje fiksnog bilansa tokom procesa dinamičkog balansiranja rotora, bit će očite vibracije.To će uzrokovati oštećenje namotaja i namotaja.

●Osilo je otklonjeno.Ovaj problem je češći za rotore s kratkim željeznim jezgrom, velikim promjerima, ekstra dugim vratilima i velikom brzinom rotacije.Ovo je također problem koji bi proces dizajna trebao pokušati izbjeći.

●Gvozdeno jezgro je deformisano ili pritisnuto.Ovaj problem se općenito može naći u tvorničkom testu motora.U većini slučajeva, motor pokazuje zvuk trenja sličan zvuku izolacionog papira tokom rada, što je uglavnom uzrokovano labavim slaganjem željeznog jezgra i lošim efektom uranjanja.

●Ventilator je neuravnotežen.Teoretski, sve dok sam ventilator nema kvarova, neće biti previše problema, ali ako ventilator nije statički balansiran, a motor nije bio podvrgnut završnoj kontroli vibracija pri izlasku iz fabrike, postoji mogu biti problemi kada motor radi;drugo Situacija je da kada motor radi, ventilator je deformisan i neuravnotežen zbog drugih razloga kao što je zagrijavanje motora.Ili su strani predmeti pali između ventilatora i haube ili poklopca.

●Zračni razmak između statora i rotora je neujednačen.Kada neravnina zračnog raspora između statora i rotora motora premaši standard, zbog djelovanja jednostranog magnetskog povlačenja, motor će vibrirati u isto vrijeme kada motor ima ozbiljan niskofrekventni elektromagnetski zvuk.

●Vibracije uzrokovane trenjem.Kada se motor pokrene ili zaustavi, dolazi do trenja između rotirajućeg i nepokretnog dijela, što također uzrokuje vibriranje motora.Pogotovo kada motor nije pravilno zaštićen i strani predmeti uđu u unutrašnju šupljinu motora, situacija će biti ozbiljnija

3. Elektromagnetski kvar

Osim mehaničkih problema i problema sa sistemom podmazivanja, elektromagnetski problemi također mogu uzrokovati vibracije u motoru.

●Trofazni napon napajanja je neuravnotežen.Standard motora propisuje da opšta fluktuacija napona ne smije prelaziti -5%~+10%, a neravnoteža trofaznog napona ne smije prelaziti 5%.Ako neravnoteža trofaznog napona premašuje 5%, pokušajte ukloniti neravnotežu.Za različite motore, osjetljivost na napon je različita.

●Trofazni motor radi bez faze.Problemi kao što su električni vodovi, kontrolna oprema i terminalno ožičenje u razvodnoj kutiji motora su pregoreni zbog lošeg zatezanja, što će uzrokovati neuravnotežen ulazni napon motora i uzrokovati različite stupnjeve problema s vibracijama.

● Neujednačen problem trofazne struje.Kada motor ima problema kao što su neujednačen ulazni napon, kratki spoj između zavoja namotaja statora, pogrešna veza prvog i zadnjeg kraja namotaja, nejednak broj zavoja statorskog namota, pogrešno ožičenje nekih zavojnica namotaja statora , itd., motor će očito vibrirati, a to će biti praćeno ozbiljnom tupošću.Zvuk, neki motori će se okretati na mjestu nakon uključivanja.

●Impedansa trofaznog namotaja je neujednačena.Ova vrsta problema pripada problemu rotora motora, uključujući ozbiljne tanke trake i polomljene trake rotora od livenog aluminijuma, loše zavarivanje namotanog rotora i polomljene namotaje.

●Tipični problemi između zavoja, međufaza i uzemljenja.Radi se o neizbježnom električnom kvaru dijela namotaja tokom rada motora, što je fatalan problem za motor.Kada motor vibrira, to će biti praćeno ozbiljnom bukom i paljenjem.

4. Problemi povezivanja, prijenosa i instalacije

Kada je čvrstoća temelja za instalaciju motora niska, površina temelja za instalaciju je nagnuta i neravna, fiksiranje je nestabilno ili su sidreni vijci labavi, motor će vibrirati i čak uzrokovati lomljenje nogu motora.

Prijenos motora i opreme pokreće se remenicama ili spojkom.Kada je remenica ekscentrična, spojnica nije pravilno sastavljena ili labava, to će uzrokovati da motor vibrira u različitim stepenima.