1. Koristite motore koji štede energiju i motore visoke efikasnosti kako biste smanjili različite gubitke

U poređenju sa običnim motorima, odabir motora za uštedu energije i motora visoke efikasnosti pojednostavio je cjelokupni dizajn, izabrao visokokvalitetne bakrene namote i silikonske čelične limove, što je smanjilo različite gubitke, smanjilo gubitke za 20% do 30% i povećalo efikasnost za 2% do 7%;Period povrata je uglavnom 1 do 2 godine ili nekoliko mjeseci.Poređenja radi, efikasnost motora visoke efikasnosti je 0,413% veća nego kod motora serije J02.Stoga je imperativ zamijeniti stari motor motorom visoke efikasnosti

2. Odaberite motor s odgovarajućim kapacitetom motora

Odgovarajući izbor kapaciteta motora da bi se postigla ušteda energije, napravljene su sljedeće odredbe za tri radna područja trofaznih asinhronih motora: stope opterećenja između 70% i 100% su ekonomska područja rada;stope opterećenja između 40% i 70% su opšta operativna područja;Stopa opterećenja ispod 40% je neekonomično područje rada.Nepravilan odabir kapaciteta motora nesumnjivo će uzrokovati gubitak električne energije.Stoga, korištenje odgovarajućeg motora za poboljšanje faktora snage i brzine opterećenja može smanjiti gubitak snage i uštedjeti električnu energiju.,

3. Koristite klinove za magnetne proreze da smanjite gubitak gvožđa bez opterećenja

4. Koristite uređaj za automatsku konverziju Y/△ da riješite fenomen rasipanja energije

5. Faktor snage i kompenzacija reaktivne snage motora smanjuju gubitak snage

Faktor snage i kompenzacija reaktivne snage motora poboljšavaju faktor snage i smanjuju gubitak snage glavna je svrha kompenzacije jalove snage.Faktor snage jednak je omjeru aktivne snage i prividne snage.Generalno, nizak faktor snage će uzrokovati prekomjernu struju.Za dato opterećenje, kada je napon napajanja tempiran, što je manji faktor snage, to je struja veća.Stoga bi faktor snage trebao biti što veći kako bi se uštedjela energija.

6. Regulacija brzine tekućine motora namotaja i tehnologija regulacije brzine otpora tekućini pomažu u postizanju regulacije brzine

Tehnologija kontrole brzine tečnosti motora namotaja i kontrole brzine otpora tečnosti razvijena je na osnovu tradicionalnog pokretača otpornog na tečnost.Svrha neregulacije brzine se i dalje postiže promjenom veličine razmaka ploče kako bi se prilagodila veličina otpornika.Zbog toga ima dobre startne performanse u isto vrijeme.Dugo je bio pod naponom, što dovodi do problema sa grijanjem.Zbog posebne strukture i razumnog sistema za izmjenu topline, njegova radna temperatura je ograničena na razumnu temperaturu.Tehnologija kontrole brzine otpora tekućini za motore namotaja brzo je promovirana zbog svog pouzdanog rada, jednostavne instalacije, velike uštede energije, lakog održavanja i niskih ulaganja.Za neke zahtjeve za preciznošću kontrole brzine, zahtjevi za raspon brzine nisu široki i rijetko se prilagođava brzina motora namotanih tipa, kao što su ventilatori, pumpe za vodu i druga oprema s velikim i srednjim asinhronim motorima namotanog tipa, koristeći kontrolu brzine tekućine efekat je značajan.

Prijavila Jessica