8inch 10inch 11inch 12inch 36V 48V Hub Motors
Općenito, struja koju motor zahtijeva pri pokretanju je mnogo veća od nazivne struje, koja je oko 6 puta veća od nazivne struje.Pod takvom strujom, motor će pretrpjeti veći udar nego kada radi normalno.Takav utjecaj će povećati gubitak motora, smanjiti vijek trajanja motora, pa čak i uzrokovati oštećenje drugih dijelova unutar stroja kada je struja prevelika.Pod takvim okolnostima, ljudi počinju da obraćaju pažnju na istraživanje mekog pokretanja motora, nadajući se da će motor pokrenuti glatko i glatko kroz srodne tehnologije.
1, princip mekog pokretanja motora
U dosadašnjem stanju tehnike, istraživanja mekog starta motora su uglavnom radi kontrole pokretanja trofaznog asinhronog motora na izmjeničnu struju, a meki start motora se realizuje korištenjem trofaznog asinhronog motora na izmjeničnu struju, koji pruža zaštitu za pokretanje. i zaustavljanje motora.Ova tehnologija se široko koristi u industrijskom polju.U industriji je ova tehnologija korištena za zamjenu tradicionalnog pokretanja Y/△ i postignuti su dobri rezultati.
Tri-reverzni paralelni tiristor (SCR) može podesiti napon soft startera, a on je regulator napona soft startera.Kada je troobrnuti paralelni tiristor spojen na kolo, on igra ulogu povezivanja između napajanja i statora motora.Kada se pritisne za pokretanje, napon unutar tiristora će postepeno rasti, a motor će se polako ubrzavati pod djelovanjem napona.Kada brzina rada dostigne potrebnu brzinu, tiristor će se potpuno uključiti.U ovom trenutku, kliknuti napon je isti kao nazivni napon, što se ne može samo ostvariti. U takvim okolnostima motor radi normalno pod zaštitom tiristora, zbog čega motor trpi manje udare i gubitke, čime se značajno produžava vijek trajanja motora i održavanje motora u dobrom radnom stanju.

2. Tehnologija mekog starta asinhronog motora
2.1, tiristorski AC napon koji reguliše meki start
AC napon koji reguliše meki start tiristora uglavnom menja način povezivanja tiristora, menjajući tradicionalni način povezivanja u povezivanje na tri namotaja, čime se ostvaruje paralelno napajanje tiristora.Tiristorski meki starter ima snažnu prilagodljivost, tako da korisnici mogu izvršiti odgovarajuća podešavanja motora u skladu sa svojim različitim potrebama, te prilagoditi način pokretanja motora za svoje potrebe odgovarajućim promjenama.

2.2.Princip podešavanja trofaznog AC napona koji reguliše soft starter
Meki starter za regulaciju trofaznog naizmjeničnog napona u potpunosti koristi karakterističnu krivulju izmjeničnog napona za pokretanje motora.Ideja korištenja karakteristične krivulje izmjeničnog napona za realizaciju ovakvog mekog pokretanja motora je glavna ideja soft startera motora.Uglavnom koristi tri para tiristora unutar motora za povezivanje motora u seriju i mijenja vrijeme otvaranja kontroliranjem impulsa okidača i kuta okidanja.U tom slučaju, ulazni terminal motora može zadržati dovoljan napon za kontrolu pokretanja motora.Kada se motor pokrene, napon će postati nazivni napon, tada će se tri premosna kontaktora spojiti, a motor se može spojiti na mrežu.
3. Prednosti mekog starta u odnosu na tradicionalni start
“Meki start” ne samo da može u velikoj mjeri smanjiti startni utjecaj samog prijenosnog sistema i produžiti vijek trajanja ključnih komponenti, već i značajno skratiti vrijeme udara startne struje motora, smanjiti termičko udarno opterećenje na motor i utjecaj na električnu mrežu, čime se štedi električna energija i produžava vijek trajanja motora.Osim toga, korištenjem “soft start” tehnologije, pri izboru motora se može odabrati motor manjeg kapaciteta, čime se smanjuje nepotrebno ulaganje u opremu.Startanje zvijezdom ovisi o promjeni ožičenja namotaja motora, čime se mijenja napon pri pokretanju.Smanjuje se napon pri pokretanju, pa je startna struja manja, a uticaj na sabirnicu pri paljenju je smanjen, tako da pad napona sabirnice pri startovanju bude u dozvoljenom opsegu (potrebno je da pad napona sabirnice ne bi trebao biti veći od 10% nazivnog napona).Automatsko dekompresijsko pokretanje također može smanjiti struju pri pokretanju, što se postiže promjenom naponske slavine autotransformatora.
Na primjer, zahtjevi za elektroenergetsku mrežu u startu 4 grupe od 36 kilovata.Normalna radna struja motora od 36 kW je oko 70A, a jednosmerna startna struja je oko 5 puta veća od normalne struje, odnosno struja potrebna da četiri grupe motora od 36 kW istovremeno startuju je 1400A；;Zahtjev za zvjezdasti start za električnu mrežu je 2-3 puta normalne struje i 560-840A struje električne mreže, ali će imati veliki utjecaj na napon pri pokretanju, što je ekvivalentno oko 3 puta veće normalan napon.Zahtjev za meki start za električnu mrežu je također 2-3 puta veći od normalne struje, odnosno 560-840A.Međutim, uticaj mekog starta na napon je oko 10%, što u osnovi neće imati veliki uticaj.