Industrijski električni alati na baterije uglavnom rade na niskim naponima (12-60 V), a brušeni istosmjerni motori su obično dobar ekonomičan izbor, ali četke su ograničene električnom (struja koja ovisi o momentu) i mehaničkom (u zavisnosti od brzine). ) faktor će stvoriti trošenje, tako da će broj ciklusa u vijeku trajanja biti ograničen, a vijek trajanja motora će biti problem.Prednosti brušenih DC motora: mali termički otpor zavojnice/kućišta, maksimalna brzina preko 100 kr/min, potpuno prilagodljiv motor, visokonaponska izolacija do 2500 V, veliki obrtni moment.
Industrijski električni alati (IPT) imaju vrlo različite radne karakteristike od drugih aplikacija na motor.Tipična primjena zahtijeva da motor proizvodi obrtni moment tokom svog kretanja.Primene za pričvršćivanje, stezanje i rezanje imaju specifične profile kretanja i mogu se podeliti u dve faze.
Faza velike brzine: Prvo, kada se zavrtanj uvrne ili čeljust za rezanje ili alat za stezanje približe radnom komadu, postoji mali otpor, u ovoj fazi motor radi većom slobodnom brzinom, što štedi vrijeme i povećava produktivnost.Faza visokog obrtnog momenta: Kada alat izvodi jače faze zatezanja, rezanja ili stezanja, količina obrtnog momenta postaje kritična.

Motori s visokim vršnim momentom mogu obavljati širi raspon teških poslova bez pregrijavanja, a ova ciklično promjenjiva brzina i torzija moraju se ponavljati bez prekida u zahtjevnim industrijskim primjenama.Ove aplikacije zahtijevaju različite brzine, momente i vremena, zahtijevaju posebno dizajnirane motore koji minimiziraju gubitke za optimalna rješenja, uređaji rade na niskim naponima i imaju ograničenu dostupnu snagu, što posebno vrijedi za uređaje na baterije.
Struktura DC namotaja
U tradicionalnoj strukturi motora (koja se naziva i unutrašnjim rotorom), trajni magneti su dio rotora i postoje tri statorska namota koja okružuju rotor, u strukturi vanjskog rotora (ili vanjskog rotora), radijalni odnos između zavojnica i magneta se okreće i zavojnice statora Formira se centar motora (pokret), dok se permanentni magneti rotiraju unutar visećeg rotora koji okružuje kretanje.
Konstrukcija motora unutrašnjeg rotora je pogodnija za ručne industrijske električne alate zbog manje inercije, manje težine i manjih gubitaka, a zbog veće dužine, manjeg prečnika i ergonomičnog oblika profila, lakše se integriše u ručne uređaje, Osim toga, manja inercija rotora rezultira boljom kontrolom zatezanja i stezanja.
Gubitak željeza i brzina, gubitak željeza utječe na brzinu, gubitak vrtložne struje se povećava s kvadratom brzine, čak i rotacija pod uvjetima bez opterećenja može dovesti do zagrijavanja motora, motori velike brzine zahtijevaju posebne dizajne predostrožnosti za ograničavanje zagrijavanja vrtložnim strujama.

BPM36EC3650

u zakljucku
Da bi se obezbedilo najbolje rešenje za maksimalizaciju vertikalne magnetne sile, kraća dužina rotora, što rezultira manjom inercijom rotora i gubicima gvožđa, optimizovanje brzine i obrtnog momenta u kompaktnom pakovanju, povećanje brzine, gubici u gvožđu rastu brže nego gubici bakra su brži, tako da je dizajn namotaji bi trebali biti fino podešeni za svaki radni ciklus kako bi se optimizirali gubici.