Snagu motora treba odabrati u skladu sa snagom koju zahtijeva proizvodna mašina i pokušajte da motor radi pod nazivnim opterećenjem.Prilikom odabira obratite pažnju na sljedeće dvije tačke:

① Ako je snaga motora premala.Doći će do pojave "male konjske zaprege", što će uzrokovati dugotrajno preopterećenje motora.Izolacija mu je oštećena zbog topline.Čak je i motor izgoreo.

② Ako je snaga motora prevelika.Doći će do fenomena “velike konjske zaprege”.Njegova izlazna mehanička snaga ne može se u potpunosti iskoristiti, a faktor snage i efikasnost nisu visoki, što nije samo nepovoljno za korisnike i elektroenergetsku mrežu.A to će također uzrokovati gubitak električne energije.

Najčešće korištena je analogna metoda za odabir snage motora.Takozvana analogija.Upoređuje se sa snagom elektromotora koji se koristi u sličnim proizvodnim mašinama.

Specifična metoda je: razumjeti motor snage koji koristi slična proizvodna mašina ove jedinice ili drugih obližnjih jedinica, a zatim odabrati motor slične snage za probni rad.Svrha probnog rada je provjeriti da li odabrani motor odgovara proizvodnoj mašini.

Metoda verifikacije je: učinite da motor pokreće proizvodnu mašinu da radi, izmerite radnu struju motora pomoću ampermetra sa stezaljkama i uporedite izmerenu struju sa nazivnom strujom označenom na natpisnoj pločici motora.Ako se stvarna radna struja električne mašine ne razlikuje mnogo od nazivne struje označene na slezeni.Označava da je snaga odabranog motora prikladna.Ako je stvarna radna struja motora oko 70% niža od nazivne struje označene na natpisnoj pločici.Ukazuje na to da je snaga motora prevelika i motor manje snage treba zamijeniti.Ako je izmjerena radna struja motora više od 40% veća od nazivne struje označene na natpisnoj pločici.Ukazuje na to da je snaga motora premala i motor veće snage treba zamijeniti.

Pogodan je za međusobno provođenje odnosa između nazivne snage, nazivne brzine i nazivnog momenta servo motora, ali stvarna nominalna vrijednost momenta treba biti zasnovana na stvarnom mjerenju.Zbog problema efikasnosti pretvorbe energije, osnovne vrijednosti su uglavnom iste, a doći će do suptilnog smanjenja.

Iz strukturalnih razloga, DC motori imaju sljedeće nedostatke:

(1) Četke i komutatore treba redovno mijenjati, održavanje je teško, a vijek trajanja je kratak;(2) Zbog komutacijskih iskri DC motora, teško ga je primijeniti u teškim okruženjima sa zapaljivim i eksplozivnim plinovima;(3) Struktura je složena, teško je proizvesti DC motor velikog kapaciteta, velike brzine i visokog napona.

U poređenju sa DC motorima, AC motori imaju sledeće prednosti:

(1)Čvrsta struktura, pouzdan rad, lako održavanje;(2) Nema komutacione iskre i može se koristiti u teškim okruženjima sa zapaljivim i eksplozivnim gasovima;(3) Lako je proizvesti motor na izmjeničnu struju velikog kapaciteta, velike brzine i visokog napona.

Stoga se već dugo vremena nadaju da će DC motor zamijeniti AC motorom s podesivom brzinom u mnogim prilikama, a provedeno je mnogo istraživanja i razvoja na kontroli brzine AC motora.Međutim, sve do 1970-ih, istraživanje i razvoj sistema za kontrolu brzine naizmenične struje nije moglo da dobije zaista zadovoljavajuće rezultate, što ograničava popularizaciju i primenu sistema za kontrolu brzine naizmenične struje.Iz tog razloga se moraju koristiti pregrade i ventili za podešavanje brzine i protoka vjetra u električnim pogonskim sistemima kao što su ventilatori i pumpe za vodu koji se široko koriste u industrijskoj proizvodnji i zahtijevaju kontrolu brzine.Ovaj pristup ne samo da povećava složenost sistema, već i dovodi do rasipanja energije.

Od Jessice